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2018年新能源车用散热片需求将得到突破

发布时间:2018-6-16     来源:电子散热器
 
      随着国内的环保政策持续发力,新能源汽车的销量大增促使车用的电子散热器需求量越来越大,带动了整个行业的发展。其主要应用于电动汽车的加热散热系统中,在散热模块中,电动汽车散热器起着重要的作用,主要用来给电动汽车散热。
     从去年到现在,新能源车的挂牌数据有了较大的突破性的增长,对电池系统热管理的要求也越来越高。特别是一个全面的动力电池热管理系统中最重要的电池散热系统上,目前采用的电动汽车散热器都有什么组成,具有哪些优点呢?今天来给大家简单详细的介绍一下有关这方面的内容。
目前电动汽车散热器主要应用在新能源汽车及电动汽车上,帮助控制器进行热量的散热与挥发,目前在低速电动汽车上已经基本可以实现自冷,电机的热量可以自己散掉,控制器的热量也可以自己散掉,所以就不需要水箱等散热装置了。但是在高速电动汽车上,特别是功率密度相对较大的电动汽车上,还是需要电动汽车散热器的。
    电动汽车散热器的工作原理是怎样的?如何实现散热的呢 ? 根据小编查阅资料研究发现,目前电动汽车散热器一般都是采用铝合金材料,将水管和散热片多用铝材制成,铝制水管做成扁平形状,散热片带波纹状,注重散热性能,安装方向垂直于空气流动的方向,尽量做到风阻要小,冷却效率要高。 冷却液在散热器芯内流动,空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷,冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温,通过整体的循环达成散热。
    电动汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统的重要部件,且随着我国汽车市场的发展越来越广,电动汽车散热器也开始朝着轻型、高性价比、便捷的方向发展,目前我国电动汽车散热器主要分为直流型和横流型两类。热器芯部的结构有管片式和管带式两类。管片式散热器芯部包括由许多细的冷却管和散热片构,冷却管采用扁圆形截面,用来减小空气阻力,增加传热的面积。因此,今后新能源车热销的同时将会为从事散热行器生产的行业带来一定的利好。
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